Realizacja AutoStore
Dennis Eirmbter
Dennis Eirmbter jest kierownikiem projektu AutoStore w HÖRMANN Intralogistics od grudnia 2022 roku i zarządza realizacją ambitnych systemów AutoStore.
HÖRMANN Intralogistics (HI): Jakie "kręte" ścieżki doprowadziły Cię do Hörmann Intralogistics i jakie trzy rzeczy motywują Cię do rozpoczęcia dnia rano?
Kręte ścieżki doprowadziły mnie do Hörmann Intralogistics. Po ukończeniu studiów inżynierii mechanicznej chciałem zostać inżynierem projektantem w dziedzinie technologii pojazdów lub maszyn rolniczych. Po 4 latach pracy w firmie produkującej maszyny komunalne, zostałem zatrudniony przez producenta maszyn specjalnych na stanowisku kierownika projektu. Potem nastąpiło krótkie intermezzo jako inżynier projektu w firmie produkującej przenośniki, aż do momentu, gdy headhunter sprowadził mnie do firmy Hörmann.
Trzy rzeczy motywują mnie rano: duch zespołu w AutoStore, fascynacja produktem AutoStore i współpraca z klientami. Wspólne zaangażowanie w zespole, entuzjazm dla produktu i partnerska obsługa klienta składają się na ogólny pakiet w Hörmann.
HI: Automatyzacja kompletacji drobnych części odgrywa coraz ważniejszą rolę ze względu na duże zapotrzebowanie ze strony usług dostawy żywności.
W jaki sposób przyczyniasz się do tego trendu jako kierownik projektu AutoStore?
Jako kierownik projektu AutoStore w Hörmann Intralogistics, ja i mój zespół z powodzeniem zrealizowaliśmy projekt pilotażowy dla naszego klienta Flaschenpost. Dwa systemy AutoStore zostały zainstalowane obok siebie: standardowy system dla produktów w temperaturze pokojowej i system chłodniczy dla towarów wrażliwych na temperaturę. Zdobyte doświadczenie wykorzystujemy do dalszego doskonalenia koncepcji. W przyszłości będziemy wdrażać coraz więcej takich systemów i mamy nadzieję, że nasze pilotażowe projekty zainspirują innych dostawców żywności. Wyraźne korzyści AutoStore mówią same za siebie i z niecierpliwością czekamy na dalsze zapytania i wymagania od potencjalnych klientów.
HI: Ze względu na pracę projektową na zmieniających się placach budowy HIL, dużo podróżujesz. Jakich wskazówek udzieliłbyś kandydatom, którzy również są zainteresowani karierą podróżującego inżyniera?
Osobiście nie podróżuję zbyt wiele, co jest dla mnie idealne. Chociaż czasami miałem ochotę podróżować więcej w związku z pracą, zdałem sobie sprawę, że tęsknię za domem, gdy jestem poza domem przez dłuższy czas. To zmieniło moją perspektywę i radziłbym kandydatom szczerze zastanowić się nad tym, ile czasu poza domem naprawdę chcą i mogą znieść. Powinno to również zostać przekazane podczas rozmowy kwalifikacyjnej, aby uniknąć nieporozumień. Każdy jest inny i ważne jest, aby znać i komunikować własne potrzeby i ograniczenia.